Contoh Laporan Kelistrikan Otomotif Pemeriksaan Sistem Baterai

Contoh Laporan Kelistrikan Otomotif Pemeriksaan Sistem Baterai - Dalam setiap melaksanakan tugas praktek kerja setiap siswa kejuruan diharuskan untuk membuat laporan kegiatan prakteknya untuk di serahkan kepada pembimbing atau instuktur guna melakukan penilaian kinerja siswa tersebut. Nah kali ini saya akan menyampaikan bagaimana susunan untuk membuat rangkuman laporan hasil praktek kejuruan di system PEMERIKSAAN SISTEM KELISTRIKAN OTOMOTIF atau dapat disingkat dengan PSKO.

Di halaman ini yang akan dibahas adalah mengenai laporan dalam pemeriksaan kelistikan otomotif di system baterai atau accu yang di gunakan sebagai sumber energy listrik pada mobil. Pada pemeriksaan baterai hal yang perlu diperhatikan adalah sebagai yang telah di tulis di contoh laporan kerjuruan di bawah ini. Namun baterai bila sudah rusak dianjurkan untuk menggantinya saja tidak di sarankan untuk menodifikasi atau mengotak atik dari baterai tersebut. Berikut ini adalah contohnya, silahkan disimak dengan teliti.

Nama Instansi/ Sekolah	PEMERIKSAAN BATERAI	Nama Siswa
Kelompok system yang di kerjakan ( PSKO )		Kelas
Semester 1		Nomor absen

1. TUJUAN

Setelah praktek siswa diharapkan dapat :

1.       Memeriksa kondisi baterai.

2.       Mengetahui kerusakan pada baterai.

3.       Mengetahui komponen baterai.

4.       Memperbaiki dan atau mengganti komponen baterai.

2. KESELAMATAN KERJA

1.       Memakai pakaian kerja ( wearpack )

2.       Lindungi kulit atau bagian tubuh jangan sampai terkena air aki

3.       Jangan memeriksa tegangan baterai tanpa beban

4.       Gunakan alat sesuai dengan fungsinya

3. ALAT DAN BAHAN

1.       Baterai ( Accu )

2.       Hydrometer

3.       Testlamp

4.       Multimeter

5.       Tang jepit

4. LANGKAH KERJA

A.      Langkah 1

-          Periksa baterai secara manual dengan visual

-          Hasil pemeriksaan:

1.       Cover batrai masih bagus/ dalam kondisi normal/ tidak ada kerusakan, retakan dan masih layak pakai.

2.       Elektrolit baterai di bawah garis lower, tindakan harus diisi air aki.

3.       Terminal baterai sudah terkikis/ aus.

-          Pemeriksaan baterai dengan alat

-          Mengukur tegangan DC dengan multimeter

·         Hasil pengukuran = 30 v

-          Mengukur arus

·         Hasil pengukuran = -

-          Memeriksa berat jenis elektrolit dengan hydrometer

·         Hasil pengukuran = air berada di area merah, jadi air aki harus segera dilakukan tindakan penggantian air aki.

5. GAMBAR

Reaksi saat baterai mengeluarkan arus

Nb: sertakan gambar pendukung system yang diperiksa atau gambar hasil dari pemeriksaan system yang dilakukan pemeriksaan.

6. DATA HASIL PEMERIKSAAN

1.       Air aki dibawah lower, dan harus segera diisi atau ditambah volumenya.

2.       Alat hydrometer rusak sehingga pelaksanaan proses pengukuran bermasalah.

3.       Kover baterai masih layak fungsi.

4.       Di dalam elemen baterai terdapat sedikit karat.

7. KESIMPULAN

Baterai adalah elektro kimia yang dibuat untuk mensuplay listrik ke system starter mesin, pengapian, lampu-lampu penerangan dan indicator serta asesoris lainnya.

Pada pemeriksaan yang dilakukan beberapa kondisi komponen baterai harus segera dilakukan tindakan dan diperbaiki supaya baterai dapat berfungi dengan baik.

8. KERITIK :

=

SARAN :

=

Instruktur	Nilai	Penyusun
		ttd (nama terang)

Baca Juga :

System AC ( Air Conditioner ) Cara Kerja Dengan Kelistrikannya  

KEMUNCULAN MOTOR DARI PABRIKAN MOBIL LAMBORGHINI

System AC ( Air Conditioner ) Cara Kerja Dengan Kelistrikannya

System AC ( Air Conditioner ) Cara Kerja Dengan Kelistrikannya - AC adalah alat pendingin ruangan yang panas atau tidak terjadi pergantian udara di dalam ruangan tersebut, maka dari situlah kemudian dipasangkan AC atau Air Conditioner supaya di dalam ruangan tersebut dapat terjadinya pertukaran udara dari luar ruangan ke dalam ruangan. Namun lebih tepatnya AC berfungsi sebagai penyejuk ruangan bukan pendingin udara, jika pendingin maka disebut Freezer. Selain itu AC juga dapat berfungsi sebagai pengontrol suhu udara, pembersih udara ( Cleener ), penyejuk serta sebagai pelembab udara di dalam suatu ruangan.

Di zaman modern sekarang ini penggunaan AC tidak hanya dipasang pada ruangan saja namun AC ini juga di aplikasikan di sebuah unit kendaraan, terutama pada kendaraan jenis mobil. Air Conditioner ini di pasang pada mobil supaya pengendara tetap sejuk dan nyaman dalam perjalanan walau pun saat cuaca panas atau kondisi lalulintas jalanan padat merayap agar pengendara tetap sejuk dan segar saat di dalam kabin mobil.

Namun di beberapa Negara yang mendapati iklim dingin AC ini dapat di gunakan untuk mengahatkan ruangan, dengan fungi yang berbeda namun dalam proses yang sama. Tapi dalam artikel ini kita aka membahas system AC pendingin atau penyejuk yang sudah popular di Indonesia dan cocok diterapkan di wilayah kita.

Sebelim masuk ke System AC dengan kelistrikannya kiat akan membahas dahulu Perinsip Pendinginan Sistem AC ( Air Conditioner ).

Prinsip pendinginan pada system AC yaitu terjadinya perubahan bentuk zat pendingin atau yang sering disebut dengan istilah Refrigerant, refrigerant dari bentuk cair, uap air dan gas. Perubahan ini terjadi karena di dalam system AC menggunakan beberapa komponen yang dapat memungkinkan terjadinya suatu perubahan tekanan dan temperature. Dengan contoh yang sering kita gunakan yaitu setetas alcohol di oleskan pada bagian kulit sehingga kulit akan tersa dingin disebabkan oleh alcohol yang menyerap panas kulit dan udara disekitar cairan sehingga terjadi perubahan bentuk alcohol dari wujud cair menjadi gas.

Selanjutnya kita langsung saja ke topic utama judul yaitu System AC dengan kelistrikannya. Untuk mengetahui gambaran pada system AC ini anda dapat melihat di diagram waring system AC dibawah ini.

System AC Dengan Kelistrikannya

Cara kerja system AC mobil pada gambar di atas dapat dijelaskan sebagai berikut :

A)    Ignition switch di hidupkan, kunci ontak pada posisi ON.
B)    Blower switch dihidupkan ( ON ) mengakibatkan heater relay bekerja mengalirkan arus listrik dan kemudian akan memutar blower.
C)    Saat switch AC di on-kan, amplifier akan bekerja mengeluarkan arus ke relay kopling magnet dan ECU mesin. Proses ini akan terjadi bila mana pressure switch bekerja dengan tekanan refrigerant sesuai dengan standar oprasional sebagai berikut :
R – 134 a = 448 Psi
R - 12 = 318 Psi
D)    Thermostat akan memberikan informasi suhu pada evaporator di bawah 3 drajar celcius – 10 derajat celcius, kopling magnet akan mati dan kompresor berhenti bekerja atau stop berputar.
E)    Saat kopling magnet bekerja, amplifier akan mengirim sinyal ke ECU mesin agar VSV ( Vacuum Switchhing Valve ) bekerja dan meningkatkan putaran di mesin.



Pelajari Juga :

KEMUNCULAN MOTOR DARI PABRIKAN MOBIL LAMBORGHINI 

Fungsi Busi Pada Mesin Otomotif

KEMUNCULAN MOTOR DARI PABRIKAN MOBIL LAMBORGHINI

Kemunculan motor dari pabrikan mobil lamborghini. Sepanjang sejarah ini pabrikan otomotif mobil Lamborghini dikenal sebagai produsen mobil sport atau mobil balap alias supercar. Pabrikan otomotif asal Negara italia ini telah menempati ruang mobil kelas dunia dan juga menempati urutan yang fantastic di dalam tangga mobil dunia. Mobil buatan merk dagang Lamborghini ini tidak sembarang dimiliki oleh semua kalangan, karena memiliki banderol yang sangat fantastic juga.begitu pula dengan pengemudiannya pun diperlukan sangat keahlian khusus lantaran pembenaman mesin yang 'super buas'.

Namun dewasa ini pabrikan mobil sport asal italia ini tidak banyak yang mengetahui bila ternyata Lamborghini ini mulai terjun menggarap pasar roda dua dan siap menjadi pesaing di ajang motor kelas super sport. Dalam pembuktian keseriusannya lambo dalam dunia motor roda dua ini, pabrikan Lamborghini akhirnya memamerkannya bentuk wujud dari kuda besi buatan mereka yang diberi nama Molor. Keterlibatan pabrikan otomotif berlambnagkan banteng matador itu turun di kelas motor roda dua karena kapincutnya dengan besarnya pasar kendaraan roda dua.

Sosok Tampilan Molo Lamborghini

 

Motor tersebut sengaja dibuat oleh pabrikan Lamborghini sebagai motor balap yang diberikannya desain body dan isi silinder yang fantastic serta mengusung teknologi yang canggih pula. Sebagai garis besar di kelas duel motor supersport atau sport bike motor Lamborghini ini bisa dibilang ngeri-ngeri sangar.

Perancangan rangka sepeda motor Molot ini dibuat dengan balutan secara khusus, sebut dari pihak Lamborghini. Selain itu Molot motor produksi italia ini juga dilengkapi dengan pengusungan lampu LED sehingga mampu memberikan penerangan cahaya ke arah objek lebih nyaman bagi pengendaranya.

Wujud Molo Lamborghini

Dalam teknologi yang terdapat di motor ini menerapkan teknologi Predictive Emergency Braking System (PEBS) dan sensor blind spot yang biasanya diterapkan pada super bike. Dilengkapi dengan dua kamera full HD yang dipasang pada depan dan belakang bagian kendaraan, motor ini diklaim mempu mendeteksi geteran yang terjadi dan guncangan serta dapat juga memaksimalkan control pengendalian.

Kemunculan motor dari pabrikan mobil lamborghini ini meski dalam pengenalannya tidak ada informasi secara detail mengenai dapur picu mesin motor ini, namun Lamborghini Molot disebutkan menggedong mesin dengan empat silinder yang memiliki kapasitas volume 999,8 cc.



Baca juga:

Tampilan Wajah Baru Motor Honda CBR250RR 2016 Dari Jepang

Lahirnya Pesawat Jenis Jet Dari Perusahaan Honda Aircarft Company

Tekno - Pabrikan Honda Aircarft Company kini telah memulai mengirimkan Jet buatannya ke konsumennya. Ini berarti Honda Aircarft company telah melakukan operasinya dalam pembuatan jet dalam produksinya.
Pesawat ini diberi nama HondaJet, jet ini sendiri telah mengantongi sertifikasi tipe dari Federal Aviation Administration (FAA) pada tanggal 9 Desember 2015 silam.

Pesawat buatan Honda Aircarft Company

Dalam sebuah pernyataan, President and Chief Executive Officer (CEO) Honda Aircraft Company, Michimasa Fujino, menerangkan, jika pihaknya sangat bersemangat dengan bisnis terbaru Honda.
Dia menyatakan bahwa pihak Hondajet siap mendistribusikan pesawat jetnya kepada konsumen yang telah memesan dan akan selalu komitmen dalam melakukan bisnis barunya ini dalam bidang pembuatan pesawat jet pribadi..

Pihak Honda Aircarft Company sangatlah senang saat memulai mengirimkan pesawat jet perdananya kepada konsumen dan dengan kelahiran Honda jet ini nantinya dapat diterima dan akan memenuhi bandara-bandara diberbagai belahan dunia.

Honda Aircarft Company juga mengatakan bahwa pihaknya akan mennciptakan standart baru yang akan diterapkan dalam pesawat jetnya tersebut. Dalam pernyataannya pihak prosuksi pesawat jet ini perusahaannya akan menciptakan standart baru dalam kemampuan dan kenyamanan pada jet bisnis pribadi yang berukuran kecil.

Dalam perencanaan dan pembuatan pesawat ini pihak Honda Aircarft Company telah melakukannya dalam jangka waktu yang tidak singkat dan dengan waktu yang cukup lama, yaitu dengan lama waktu yang dibutuhkan yakni 20 tahun.

Pesawat pribadi Hondajet ini yang menyasar kalangan jetset dan kaya raya memiliki kemampuan tampung sebanyak enam orang penumpang, dengan panjang body pesawat 13 meter dan dengan kemampuan terbang sejauh 2.000 kilometer tanpa transit dan mengisi bahan bakar.

Pesawat ini difasilitasi dengan bekal dapur pacu alias mesin yang terpasang diatas sayap supaya dapat mengurangi hambatan dari udara saat terbang. Hondajet ini juga memiliki toilet pribadi dan paket opsional yang memungkinkan pemilik dapat untuk mengontrol system audio, suhu dalam kabin, pencahayaan dan elektrochromatik jendela dari perangkat mobile.

Pihak Honda Aircarft Company telah mematok harga Hondajet ini dengan kisaran harga sekitar US$4,5 juta.

Jika anda tertarik dengan produk pesawat jet yang satu ini anda harus menyiapakan dana dengan merogoh kocek sebesar Rp 57 miliar.

Honda Aircarft Compay ini sampai sejauh ini telah menerima pesana dengan jumlah pemesan sudah mencapai 100 unit jet.

Baca: teknologi meriam laser drone penghancur tanpa batas,
         misteri yang tersimpan dalam keyboard komputer

Tampilan Wajah Baru Motor Honda CBR250RR 2016 Dari Jepang

Dunia.otomotif - Sebuah rumor mengungkapkan bahwa pabrikan motor Honda akan merilis sebuah motor sport keren bernama CBR250RR.

Motor iini pertama hadir akan diperkenalkan di Tokyo Motor Show Japan pada bulan Oktober 2015 yang lalu, dan kini perusahan otomotif asal negeri matahari terbit yaitu Jepang tersebut dirumorkan segera merilisnya.

Dan motor ini juga akan dirilis di Indonesia pertengahan tahun 2016 yang akan datang dan nantinya akan ikut serta memeriahkan motor sport full fairing di ajang motor sport Indonesia.

Motor ini dikabarkan bakal memakai mesin 250cc atau 350cc tergantung pasar di mana akan diterjunkan. Redline-nya dilaporkan 14.000rpm. Dengan demikian, CB250RR menghindari konsep motor santai dan mendukung kinerja mesin yang luar biasa dengan mengandalkan kecepatan.

Tampilan sosok motor CBR250RR terbaru

Motor Honda CBR250RR ini tampil dengan baju yang gagah dan sangar, dengan menggunakan lampu LED dan dable silinder yaitu dengan menggunakan dua buah ruang bakar dengan suara mesin yang halus dan lembut namun mempunyai tenaga super.

Dengan menggunanakan felg roda racing dan menerapkan satu sok dibagian belakang ( mono shock ), dan mengaplikasikan rem cakram pada roda depan dan belakang akan menambah kemewahan dari tampilan kuda besi asal pabrikan negeri sakura tersebut.

Jika saja informasi ini benar, maka Honda CB250RR akan bersaing head to head dengan Yamaha YZF-R25, Kawasaki Ninja 250R dan KTM RC250 serta motor-motor yang sekelas dikelas 250cc.


Artikel teknologi: teknologi laser meriam drone penghancur tanpa batas

Fungsi Busi Pada Mesin Otomotif

Fungsi Busi Pada Mesin Otomotif adalah komponen kecil tetapi memainkan peranan besar dalam setiap mesin motor bakar. Tanpa busi mesin motor tidak dapat menyala. Fungsi busi adalah menyalakan campuran bahan bakar dan udara yang masuk ke dalam ruang pembakaran melalui percikan bunga api dari sumber tegangan, menghantarkan panas keluar dari pembakaran dan menutup lubang di kepala silinder agar gas pembakaran tidak bocor.

jika mesin mogok jangan langsung menuju ke busi, komponen vital lain dalam system pengapian banyak dan mungkin juga dapat menjadi penyebab mogoknya kendaraan, mengingat fungsi busi hanya mengeluarkan percikan api dan memindahkan panas keluar dari ruang pembakaran.

Gambar penampang busi

Selain itu busi berperan juga sebagai jendela dan memberi petunjuk tentang kondisi mesin. Ibarat thermometer dipakai dokter, mekanik dapat mendiagnosis gejala dan kondisi mesin. Untuk mengetahui kondisi mesin kendaraan dan memastikan takaran campuran bahan bakar dan udara yang masuk ke dalam ruang bakar sudah pas atau belum.

Jika mekanik handal akan dapat mengetahu kondisi mesin dari busi, yaitu warna busi setelah mesin selesai bekerja apakah warna menjadi gelap, basah, atau warna busi menjadi merah bata. Hal tersebut dapat untuk mengetahui proses kerja mesin sudah tepat atau belum, jika belum nantinya akan dai service atau lakukan penyetelan ulang.

Terkadang busi sering dijadikan komponen yang menyebabkan mesin tidak mau menyala dan dibuang sebelum jangka waktu pakainya berakhir. Padahal usia busi untuk kendaraan roda dua rata-rata kurang lebih 5.000 km, dan untuk roda empat rata-rata kurang lebih 10.000 - 15.000 km jarak tempuh pemakaian.
Hal yang harus diketahui pada fungsi busi yang dapat mempengaruhi kinerja mesin motor. Misalnya menyangkut suhu busi dalam kendaraan. Berikut beberapa faktor yang mempengaruhi suhu busi diantaranya yaitu :

Macam-macam kondisi busi setelah digunakan

1.    Perbandingan udara dengan bensin
Suhu di puncak pengapian paling ideal jika perbandingan udara dan bensin antara 14.7 : 1. Hal ini juga akan menghasilkan tenaga mesin secara maksimal. Suhu tersebut akan menurun apabila udara/bensin diubah menjadi lebih kurus atau lebih gemuk campurannya dalam penyetelan karburator.

2.    Perbandingan kompresi
Menaikkan perbandingan kompresi berisiko menaikkan suhu dan tekanan gas pembakaran. Sebagai akibatnya, suhu puncak pengapian naik, dan sebaliknya toleransi pengapian dini malah menurun kinerja mesin secara perlahan-lahan.

3.    Setelan timing pengapian
Memajukan waktu pengapian berakibat meningkatnya suhu puncak pengapian, karena waktu kompresi gas pembakaran diperpanjang. Sementara toleransi suhu pengapian dini naik secara perlahan-lahan karena tekanan dan suhu bahan bakar lebih rendah sebelum pembakaran terjadi.

4.    Bahan bakar
Pada kecepatan dan beban normal, suhu pucuk pengapian dan dinding ruang pembakaran sedikit lebih tinggi dengan bahan bakar LPG dari pada bensin. Ini disebabkan LPG tidak membutuhkan panas untuk menguap, maka proses pendinginan pun lebih lamban disbanding dengan bahan bakar minyak.

5.    Kecepatan dan beban mesin
Suhu pucuk pengapian meningkat secara proporsional dengan meningkatnya kecepatan dan penambahan beban. Karena pada saat mesin digunakan di medan berat atau digunakan untuk muatan yang berlebih pemakaian bahan bakar dan tenaga mesin otomatis bertambah, dan

6.    Pengencangan momen busi
Kurang mengencangkan busi atau gasketnya ketinggalan saat pemasangan busi berakibat naiknya suhu busi dengan cepat, karena penyaluran panas dari mesin tidak efisien. Jika sistem pendinginan air macet, suhu mesin dan busi naik lebih cepat. Jika mesin sampai mengalami panas yang berlebihan mesin biasanya akan over heating dan dapat menyebabkan piston mengembang dan menjadi mengancing di dalam silinder.

baca: konstruksi koil pengapian dan fungsinya dalam pengapian konvensional